管理と必要性
現在、国内では使用済自動車は、解体業者や破砕業者等において、 約80%がリサイクルされていますが、残り約20%のシュレッダーダストは、 埋立処分されています。
しかし、この最終処分場の容量が不足してきたことや処分費の高騰や不法投棄・不適正処理の懸念も生じてきたことからシュレッダーダストを低減する必要性が出てきました。
また、カーエアコンに冷媒として充填されているフロン類は、オゾン層破壊や地球温暖化問題を引き起こす要因となってしまうこと、さらに、エアバッグ類は自動車解体時に専門的技術が必要とされることなどから、これらを適正に処理するために自動車リサイクル法が作られました。
車の所有者から支払われたリサイクル料金は、資金管理法人（財団法人 自動車リサイクル促進センター）が預かり、廃車となってリサイクルが実施されるときまで、その厳格な管理を行うこととなっています。
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